니로 플러스 가격 및 니로 플러스 택시 가격표를 알아보겠습니다. 또 니로 플러스 EV 크기 등 제원, 배터리, 전비, 주행거리, 후기도 알아보겠습니다. 지금 바로 아래에서 기아 니로플러스 전기차에 관해 자세히 확인해보세요!
니로 니로 플러스 차이
니로 플러스는 기존 니로의 PBV 모델입니다. 쉽게 말해서 고객의 사용 목적에 맞게 차량을 약간 변형 해서 사용할 수 있도록 하는 방식을 말합니다.
기존 택시 사용 목적으로 차를 구매하는 경우 뒷좌석 승객의 여러 불편 사항들이 있었는데요. 니로 플러스는 이러한 불편함을 해소해주는 니즈 반영 특화 차량입니다.
니로 플러스는 주로 택시, 렌터카로 사용이 되고요. 외국에서는 우버 택시로도 사용이 됩니다.
니로플러스는 뒷자석에 탄 승객이 좀 더 편하게 탑승을 할 수 있도록 해주고 있습니다. 안전 벨트 부분에 불빛을 넣어서 안전 벨트를 더 찾기 쉽게했구요. 뒷자석 창문 앞쪽에 손잡이를 만들어서 편의성을 더했습니다.
뒷좌석 레그룸도 넓고요. 앞좌석 동승석 헤드레스트를 낮춰서 뒷자석 승객의 시야도 넓혀주고 있습니다. 또 앞좌석 동승석 각도를 낮춰서 뒷자석 승객이 훨씬 더 편하게 탑승을 할 수 있도록 하였습니다.
니로 플러스 가격 및 가격표
니로 플러스 가격을 알아보겠습니다.
니로플러스는 에어, 어스 2가지 트림으로 구성 됩니다. 에어 가격은 4755 만원이구요. 어스 가격은 4850 만원입니다. 둘 다 친환경차 세제혜택 후 가격입니다.
| 트림 | 가격 (친환경차 세제혜택 후) |
|---|---|
| 에어 | 4,755만원 |
| 어스 | 4,850만원 |
니로 플러스 택시 가격표
니로 플러스 택시 가격표는 아래와 같습니다. 간이과세자에 해당되는 개인택시 가격이 400~500만원 정도 더 저렴한 것을 알 수 있습니다. 일반과세자 기준 니로플러스 라이트 트림 가격은 4,600만원, 에어 트림 가격은 4,750만원입니다.
| 트림 | 법인/개인택시 (일반과세자) | 개인택시 (간이과세자) |
|---|---|---|
| 라이트 | 4,600만원 | 41,818,182원 |
| 에어 | 4,750만원 | 43,181,818원 |
니로플러스 옵션
각 트림 별로 선택할 수 있는 패키지 옵션은 아래와 같습니다. 어스 트림에는 드라이브 와이즈1 패키지 옵션이 기본으로 들어갑니다.
| 트림 | 드라이브 와이즈1 | 드라이브 와이즈2 | 캠핑 패키지 | V2L 패키지 |
|---|---|---|---|---|
| 에어 | 69만원 | 40만원 | 168만원 | 97만원 |
| 어스 | 기본 | 40만원 | 168만원 | 97만원 |
개인적인 생각으로는 어스 트림에 드라이브 와이즈2, V2L 패키지를 선택하는 것이 가장 좋다고 생각합니다.
V2L 패키지는 자동차 실내에서 콘센트를 꼽아서 전자기기를 사용할 수 있는 것을 말하는데요. 스마트폰, 노트북 뿐만 아니라 냉장고, 전자레인지, 드라이기 등 집에서 사용할 수 있는 대부분의 가전 및 전자 기기를 차 내의 콘센트를 통해 이용할 수 있습니다.
만약 캠핑, 차박을 위한 목적으로 차를 구입하는 거라면 캠핑 패키지 옵션을 선택하는 것이 좋겠습니다.
니로플러스 제원
니로플러스 EV 제원은 아래와 같습니다.
| 구분 | 니로플러스 EV 제원 |
|---|---|
| 전장(mm) | 4,385 |
| 전폭(mm) | 1,805 |
| 전고(mm) | 1,640 |
| 축거(mm) | 2,700 |
| 윤거 전(mm) | 1,562 |
| 윤거 후(mm) | 1,572 |
| 배터리 용량(kWh) | 64 |
| 모터 최고출력(kW) | 150 |
| 모터 최대토크(Nm) | 395 |
니로플러스 크기는 전장 4,385mm, 전폭 1,805mm, 전고 1,640mm, 축거 2,700mm 입니다. 기존 니로보다 전장이 35mm가 더 길고요. 전고가 기존 니로보다 95mm 더 높아서 2열에서 좀 더 편하게 탑승할 수 있다는 장점이 있습니다.
니로플러스 전비
니로플러스 전비는 복합 기준 5.3km/kWh, 도심 기준 6.0kWh, 고속도로 기준 4.7kWh 입니다. 특히 도심 실 연비로 7km/kWh 까지 나온다고 합니다. 상당히 좋은 전비를 가지고 있는 걸 알 수 있죠.
| 구분 | 니로 플러스 전비(km/kWh) |
|---|---|
| 복합 | 5.3 |
| 도심 | 6.0 |
| 고속도로 | 4.7 |
니로플러스에는 64kWh 용량의 배터리가 들어갑니다. 다른 전기차에 비해 그다지 높지 않은 용량의 배터리가 들어가는 걸 알 수 있습니다.
배터리 용량이 니로플러스 차 크기와 적절하게 들어맞는데요. 이것이 바로 니로플러스의 전비가 좋은 이유라 할 수 있습니다. 배터리 용량이 크지 않으므로 배터리 충전시간도 그렇게 길지 않아요.
니로플러스 주행거리
니로플러스 주행거리는 1회 완전 충전 시 392km 입니다. 니로 EV 1세대와 동일한 배터리 및 전기 모터가 탑재 되며, 공차중량은 니로 EV에 비해 5kg 더 증가했습니다. 그럼에도 불구하고 주행거리는 니로 EV에 비해 7km 더 길어졌습니다.
이렇게 주행거리가 길어진 이유는 구름 저항을 개선한 새로운 타이어 적용과 회생 제동 시스템의 최적화 때문입니다. 물론 고용량의 배터리가 탑재 되는 전기차만큼은 아니지만 400 km 정도에 달하는 주행거리를 가지고 있으므로 장기간 주행시 충전 걱정을 하지 않아도 되겠습니다.
니로플러스 후기
니로플러스 후기를 알아보겠습니다.
니로플러스 후기 1.넓은 실내공간, 편한 2열
니로플러스에서 가장 좋았던 부분은 넓은 실내공간 및 편한 2열 뒷좌석입니다.
전장 및 전고가 더욱 길어졌기 때문에 훨씬 더 넓은 실내를 사용할 수 있게 되었고요. 2열 폴딩을 통해 다양한 용도로 뒷좌석을 활용할 수 있습니다.
니로플러스는 2가지 용도로 구입을 하게 되는데요. 첫 번째는 택시로 사용하기 위해 구입 하고요. 두 번째로 차박 및 캠핑을 하기 위해 구입 합니다.
넓은 실내 공간이 확보 되므로 차박 및 캠핑을 하기 정말 좋고요. 레그룸 및 헤드룸이 매우 넓어서 탑승자도 상당한 편리함을 느낄 수 있습니다.
니로플러스 후기 2.V2L 적용
니로플러스에서 V2L 패키지 또는 캠핑 패키지 옵션을 선택할 경우 V2L 220볼트 콘센트를 차 실내에서 사용할 수 있습니다.
차박 및 캠핑을 하는 경우 밥솥, 전기 포트 등을 이용하는 경우가 많은데요. 이 때 상당히 유용하게 활용할 수 있을 것으로 보입니다.
니로플러스 후기 3.캠핑 패키지 구성 아쉽다
니로플러스 캠핑 패키지 옵션을 선택하면 V2L, 러기지 멀티 수납트림, 평탄화 보드, 캠핑 테이블 을 한번에 적용할 수 있습니다.
근데 V2L 외 나머지 옵션의 경우 연결 부위가 들뜨거나 고리 부분이 파손될 것 같은 느낌이 듭니다. 물론 튼튼하기 때문에 안전상 문제는 전혀 없긴 합니다.
다만 캠핑 패키지 내 옵션을 각각 선택할 수 있도록 하는 것이 더 낫지 않을까 하는 생각이 듭니다.
니로플러스 후기 4.조립 어설프다
실제 후기를 보면 니로플러스의 조립이 상당히 어설펐다고 합니다. 2열 헤드레스트 연결 부위 조립이 제대로 되어 있지 않았다고 해요.
또 트렁크 내부를 보면 좌우에 LED 조명이 달려있는데요. 좌우 LED 조명 디자인이 달라도 너무 달라서 당황스러웠다는 후기가 있었습니다.
니로플러스 후기 5.루프레일이 없다
니로플러스는 차박 및 캠핑을 위한 목적으로 판매가 되기도 합니다. 캠핑 및 차박에 사용 되는 차량의 경우 차 윗 부분에 루프레일이 꼭 있습니다.
근데 니로 플러스에는 루프레일이 기본으로 들어 가지 않을 뿐만 아니라 옵션으로도 선택을 할 수가 없습니다. 차박 및 캠핑 시 짐을 실을 때 루프레일로 모든것을 해결할 수 있는데요. 이 부분이 해결되지 않아 조금 아쉬울 수 있습니다.